 |
|
 |
| De
Mol "Race-toer" |
bouwjaar
wielmaat
framehoogte
wielbasis
bovenbuis
balhoofdhoek |
ca.
1940
28"
58,5 cm
114,5 cm
60,0 cm
70,0° |
|
Sportfiets van
rijwielfabriek De Mol uit Ossendrecht, naar schatting van omstreeks
1940. De Mol was in de jaren '30 vooral bekend als fabrikant van
racefietsen. Een flink aantal Nederlandse wielrenners reed op
De Mol-fietsen.
De hier afgebeelde fiets was vroeger de alledaagse fiets van wielrenner Toon
van den Bogaerd (1891-1966), in de jaren '10 en '20 een bekende verschijning
bij races in Nederland en Duitsland. Later werkte hij ondermeer als
vertegenwoordiger voor De Mol.
|
|
|
De fiets is zilver
gebiesd, en ook de lugs zijn fraai afgezet met zilververf. Niet origineel
(maar nog door Van den Bogaerd gemonteerd) zijn zadel, zadelpen,
bagagedrager en de Acemcy-verlichting. In 1958 werd in
het achterwiel een Sturmey-Archer TCW versnellingsnaaf met terugtraprem
ingespaakt, vermoedelijk in verband met de gevorderde leeftijd van Van den
Bogaerd. De originele naaf was een gewone
terugtrapremnaaf.
De fiets is voor een sportfiets relatief lang maar heeft wel een stijl
balhoofd. Het geheel doet enigszins Belgisch aan, wat voor een fiets uit
Ossendrecht niet vreemd is, ook omdat de Belgen op het gebied van race- en
sportfietsen veel verder waren dan Nederland. |
|
| Duidelijke
kenmerken van het vooroorlogse karakter van deze fiets zijn de rechte,
gedeeltelijk met celluloïd overtrokken stuurbocht en de balhoofdborgstrop met klembout.
Daarentegen zijn de merkloze aluminiumvelgen op deze fiets vrij modern. |
|
Ook de bracket van
het frame is mooi afgewerkt. Het crankstel is van Magistroni, een Italiaanse
fabrikant van raceonderdelen van de jaren '30 tot in de jaren '60. Nederlands
zijn daarentegen het Fako-achterlicht en
het Vasad-kettingscherm. Onopvallend detail: de crankspies zijn
verkeerd om gemonteerd.
De fiets is overigens technisch in zeer goede staat, wat ongetwijfeld aan
het goede onderhoud door Van den Bogaerd te danken is (na diens overlijden
werd de fiets nauwelijks meer gebruikt), en hij rijdt dan ook zeer licht
en prettig. |
|
Copyright by
Herbert Kuner, © 2005 ...
All rights reserved.
Last update: 25-05-2005
|
