1939:
Frans van Buuren en
A.&xnbsp;Wijnschenk, twee ex-medewerkers van de Amsterdamse fietsenfabriek Maxwell, richten
op 1 februari 1939 aan de Kerkstraat 247 in Amsterdam de rijwielfabriek F. van Buuren
& Co. op.
Burco
Speciaal Sport model (1948)
In de jaren 50 valt Burco vooral
op door haar mooie sportfietsen. Qua productie is het een voor Nederlandse begrippen
kleine tot middelgroote fietsenfabriek. In de topjaren van haar bestaan fabriceert Burco een kleine
20.000 fietsen.
In de jaren 50 en 60 heeft Burco een fabriek aan de Tweede van der
Helststraat, vlak achter het toenmalige RAI-gebouw.
1968: Burco verhuist binnen Amsterdam naar de Nieuwe Uilenburgerstraat.
In de jaren zeventig (misschien ook wel eerder of later) levert Burco ook dienstfietsen
voor de politie.
1988: De productiefaciliteit van Burco wordt grotendeels gesloten.
Voortaan laat Burco de frames voor haar fietsen bij de firma Van Raam in Aalten maken. Het
gaat daarbij vooral om "ouderwetse" toer- en transportfietsen,
uitsluitend in de kleur zwart. In Amsterdam aan
de Kerkstraat blijven de montageafdeling en een groothandel gevestigd. Daarmee verdwijnt
de laatste echte fietsenfabriek uit Amsterdam. Wat overblijft is een
grossier en importeur van tweewieleronderdelen die daarnaast op kleine
schaal Burco-fietsen monteert en verkoopt.
1998: Op 8 februari overlijdt oud-directeur en mede-oprichter
A. Wijnschenk op 87-jarige leeftijd. Hij was nog tot 1997 in het bedrijf actief
geweest. De leiding van F. van Buuren & Co. BV is in handen van
J. Wijnschenk.
2000: Vanwege de moeilijke bereikbaarheid van de locatie binnen de
grachtengordel van Amsterdam verhuist Burco per 21 september naar een nieuw pand op het
bedrijventerrein Cruquius in Amsterdam-Zeeburg.
2004: Wijnschenk verkoopt zijn bedrijf aan Accell, moederbedrijf van
onder andere Batavus en Sparta. Accell koopt ook de grossier
Juncker B.V. in Veenendaal. Per 1 januari 2005 sluit Accell de
Burco-vestiging in Amsterdam en voegt deze bij Juncker. Het merk Burco zal
ook verder worden gebruikt, maar feitelijk is dit het einde van Burco als
bedrijf.
Burco semi-transportfiets
Framenummers
Burco-framenummers zijn normaal gesproken
opgebouwd uit één letter met daarachter vijf cijfers. In de jaren vijftig tot en met
zeventig werden voornamelijk de letters A, B, E en T gebruikt. Een en ander is mij echter nog
onduidelijk.
Heeft u zelf een oude Burco-fiets?
Geef hem dan op voor de fietsendatabank! Hoe u dat doet leest u hier.