Inleiding

Om het meteen de zeggen: deze naaf komt in Nederland weinig voor. De sleutelaar vindt hier dan ook geen instructie voor de revisie van een BSA-naaf; deze pagina's moeten veeleer voor de liefhebber van oude techniek een beschrijving van de werking en de achtergrond van de BSA versnellingsnaaf bieden.

     BSA beschikte in 1907 over verschillende patenten voor tweeversnellingsnaven. Maar Sturmey-Archer bouwde toen al drieversnellingsnaven, en daar was een enorme vraag naar. Om deze reden vroeg BSA aan Sturmey-Archer, om een door SA in 1905 gepatenteerde drieversnellingsnaaf in licentie te mogen bouwen. Omdat SA de vraag naar drieversnellingsnaven zelf niet aan kon, willigde men in.

     De eerste BSA-naaf kwam in 1908 op de markt. Sturmey-Archer verkocht een vrijwel identiek model van 1909 tot 1914 onder de modelnaam "X". BSA bleef de naaf tot 1955 in bijna ongewijzigde vorm maken; in het daaropvolgende jaar werd BSA door Raleigh overgenomen.

(uit: Tony Hadland, "The Sturmey-Archer Story")