Einleitung

Die Hollandsche Patent Metaalindustrie (Hopmi) war ein in Utrecht ansässiger Zulieferer für die Fahrradindustrie. Utrecht, die zentral in den Niederlanden gelegene, viertgrößte Stadt des Landes, war nie ein ausgesprochener Industriestandort und beherbergte somit auch nur wenige Firmen der Fahrradbranche mit landesweiter Bedeutung. Hopmi war jedoch ein solches Unternehmen, das eine in mehrerlei Hinsicht bemerkenswerten Geschichte hat: als Teilehersteller für die Fahrradbranche stellte Hopmi interessante Produkte her, und die Entwicklung des Unternehmens als solches verlief in den gut vier Jahrzehnten, über die sie sich erstreckt, sehr wechselhaft und ereignisreich.

	Hopmi Uhrschloss
	Bei dem zusammenklappbaren Hopmi-Lenker konnten die beiden Lenkerhälften nach unten weggeklappt werden. Damit nahm ein abgestelltes Fahrrad weniger Platz in Anspruch. Achten Sie auch auf die komplizierte Konstruktion des Bremsgestänges! Quelle: De Katholieke Illustratie, 27. September 1923

Die Gründer: Familie De Vries

Die Geschichte der Utrechter Fahrradschlösserfabrik Hopmi beginnt mit dem Techniker Klaas de Vries Cz. aus Zaandam. Er ließ sich 1911 mit seiner Frau und seinen vier Söhnen und zwei Töchtern in Utrecht nieder. In den darauf folgenden fünf Jahren zog er dreimal um und schrieb er zwei Konkurse auf seinen Namen. Am ersten Konkurs 1912 war auch sein ältester Sohn Anthonie Hendrik beteiligt, der zweite Konkurs folgte 1916. Um welche geschäftlichen Tätigkeiten es sich hierbei handelte, ist nicht bekannt. Für De Vries war dies jedenfalls kein Grund, die Hände in den Schoß zu legen. Er hatte bereits im Juni 1916 einen Patentantrag für ein als Zahlenschloss ausgeführtes Fahrradschloss gestellt, und 1917 war dieses Schlosses fertig entwickelt. So wurde im Wohnhaus der Familie De Vries, einem großen Eckhaus an der Biltstraat 150, die Hollandsche Patent Metaalindustrie gegründet. Die Adressbücher weisen den 26-jährigen zweiten Sohn von Klaas, Cornelis de Vries, als Eigentümer aus. Dies steht zweifellos mit der Konkurserklärung über Klaas de Vries von 1916 im Zusammenhang.

     Das Fahrradschloss von Klaas de Vries wurde als so genanntes Uhrschloss ("klokslot") verkauft. Es bestand aus einem U-förmigen Bügel, an dessen Enden sich zwei Zahlenschlösser mit der Form einer Uhr befanden, zwischen denen sich der Riegel befand. Das linke Zahlenschloss hatte zwei Zeiger mit je zwölf Positionen, das rechte Schloss hatte nur einen Zeiger. Insgesamt hatte das Uhrschloss damit 12^3 = 1728 Permutationen (Kombinationsmöglichkeiten) - deutlich mehr als die 1000 Permutationen bei vielen anderen Zahlenschlössern. Das Uhrschloss wurde an der Sattelstrebe des Fahrradrahmens montiert.

     De Vries war mit seinem Schloss sehr erfolgreich. Es war eines der ersten wirklich brauchbaren Fahrradschlösser, die in den Niederlanden angeboten wurden. Außerdem gab es zum Ende des 1. Weltkrieges einen erhöhten Bedarf an Fahrradschlössern: wegen des Reifenmangels lohnte es sich schon allein wegen der Reifen, ein Fahrrad zu stehlen. Deshalb dauerte es nicht lang, bis viele Fahrradhändler und auch einige Fahrradhersteller wie z. B. Burgers alle ihre zum Verkauf angebotenen Fahrräder mit einem Uhrschloss ausrüsteten.

     In den ersten Jahren war die Hollandsche Patent Metaalindustrie ein sehr rühriges Unternehmen. Bereits ein Jahr nach der Gründung zog der Betrieb um in ein frei gewordenes Industriegebäude an der Wolvenstraat 6 - 8. In den 20er-Jahren stellte man neben Fahrradschlössern auch andere Fahrradkomponenten her, wie Gepäckträger, Sättel und den zusammenklappbaren Hopmi-Lenker. Bei diesem Lenker konnten die rechte und die linke Lenkerhälfte nach unten geklappt werden, so dass sich das Rad leichter transportieren und abstellen ließ. Diese Erfindung von Klaas de Vries von 1923 war lediglich eine Verbesserung von bereits existierenden, vergleichbaren Lenkern. Große Stückzahlen sind von diesem Lenker vermutlich nicht produziert worden; es sind nur wenige erhalten gebliebene Exemplare bekannt. 1925 beanspruchte De Vries ein Patent für einen Gepäckträger mit aufklappbarem Ständer, wie diese auch heute noch hergestellt werden. Auch hierbei handelte es sich nur um eine Verbesserung bestehender Gepäckträger mit Ständer.

     Zurück zu 1921. In diesem Jahr zog die Hollandsche Patent Metaalindustrie erneut um, diesmal in ein Fabrikgebäude an der Jan Meijenstraat 50 - 52 mitten im Utrechter Arbeiterviertel Wijk C. In diesem Gebäude war bis dato die Dampfgrobschmiede P.H. Hörmann niedergelassen, die große Metallkonstruktionen baute und nun an den Rand der Stadt umsiedelte. Wenige Monate später zog auch der dritte Sohn von De Vries, Herman, in das Fabrikgebäude an der Jan Meijenstraat um, und drei Jahre später eine seiner Töchter mit Schwiegersohn. Aus den Angaben in alten Adressbüchern geht immer wieder indirekt hervor, dass praktisch die ganze Familie De Vries in das Unternehmen eingebunden war.

Firma P.H. Hörmann in der Jan Meijenstraat 50-52, Ecke Oranjestraat (1913). Hier ließ
sich später Hopmi nieder. Die Gebäude bestanden aus Büros und
Werkswohnungen mit dahinter liegender Fabrikhalle. (Foto: Volksbuurtmuseum Wijk C)

Telefonschloss: links von Hopmi, rechts von Telephone Lock Cy. (ca. 1923)

"Telephone"-Ringschloss von Van Mouwerik & Bal