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Viele Namen
niederländischer Fahrradmarken sind schon lange aus dem Gedächtnis der Radfahrer
verschwunden, was nicht heißen muß, daß sie in ihrer Zeit keine wichtige Rolle gespielt
haben. Bei der Auswahl der auf den folgenden Seiten beschriebenen Marken war das
Hauptkriterium jedoch, daß diese auch heute noch vielen Leuten bekannt und viel auf der
Straße zu sehen sein mußten, sei es auch nur als B-Marke einer anderen bekannten Marke. Es fällt auf, daß die Standorte dieser 15 ausgewählten Marken nicht gleichmäßig über die Niederlande verteilt sind. Die meisten Marken sind oder waren in den relativ dünn besiedelten nördlichen und östlichen Provinzen niedergelassen. Dies ist auf der Karte unten auf dieser Seite deutlich zu sehen, von wo Sie zu den einzelnen Marken weiterklicken können. In nachstehender Tabelle finden Sie eine Übersicht über Anfang und Ende einer Reihe von bekannten niederländischen Fahrradherstellern. |
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| Gründung
(G) bzw. Anfang der Fahrrad- produktion (P) |
Firma, Ort | Aufhebung
der (selbstständigen) Fahrrad- produktion |
Grund der Aufhebung |
| 1869 (G) | Burgers, Deventer | 1961 | Übernahme durch Pon |
| 1871 (G) 1884 (P) |
Fongers, Groningen | 1961 | Übernahme durch Phoenix |
| 1884 (G) | Cyrus, Venlo | 1971 | Konkurs |
| 1886
(G) ca. 1893 (P) |
Eysink, Amersfoort | 1953 | fast Konkurs, Fortsetzung des Unternehmens ausschließlich mit motorisierten Zweirädern |
| 1887 (G) 1890 (P) |
Simplex, Amsterdam | 1965 | Verlegung der Produktion nach Apeldoorn (Juncker) |
| 1897 (G) | Gruno, Winschoten | 1968 | Betrieb nach zweifachem Umzug und Fusionen geschlossen |
| 1898 (G) 1924 (P) |
Juncker, Apeldoorn | 1968 | Übernahme von Juncker, Locomotief und Simplex durch Gazelle |
| 1898 (G) 191x (P) |
Durabo, Woudenberg | 1983 | Betriebsauflösung |
| 1898 (G) 1930 (P) |
Pon, Amersfoort | 1985 | Konkurs, Übernahme durch Union |
| 1892 (G) 1902 (P) |
Gazelle, Dieren | - | - |
| 1894 (G) 1904 (P) |
Germaan, Meppel | 1963 | Übernahme durch Phoenix |
| 1902 (G) 1929 (P) |
Locomotief, Amsterdam | 1952 | Fusion mit Simplex |
| 1903 (G) 1913(?) (P) |
Bato, Tiel | 1958 | Übernahme durch Batavus |
| 1904 (G) 1911 (P) |
Union, Dedemsvaart | 2005 | Markenrechte verkauft, Marke und Produktion voneinander getrennt |
| 1904 (G) ca. 1907 (P) |
Batavus, Heerenveen | - | - |
| 1904
(G) 1917 (P) |
Phoenix, Leeuwarden | 1970 | Übernahme von Phoenix, Fongers und Germaan (PFG) durch Batavus |
| 1908 (G) | Veeno, Bedum | 1967 | Konkurs |
| 1909 (P) / 1923 (P) |
Magneet, Weesp | 1969 | Markenrechte und Produktion verkauft an Batavus |
| 1910 (G) 192x (P) |
Mustang, Assen | 1985 | Betriebsauflösung |
| 1913 (G) 1917 (P) |
Empo, Vorden | 1979 | Konkurs, Übernahme durch Pon |
| 1914 (G) | Maxwell, Amsterdam | 1961 | Betriebsauflösung |
| 1917 (G) 1920 (P) |
Sparta, Apeldoorn | - | (1999 Übernahme durch Accell) |
| 1918 (G) | Primarius, Meppel | 1962 | Betriebsauflösung |
| ca. 1920 (G) | Eroba, Echt | 2005 | Nach mehreren aufeinanderfolgenden Insolvenzen kein Neustart mehr |
| 1921 (G) | RIH, Amsterdam | - | - |
| 1844
(G) ca. 1930 (P) |
RS Stokvis, Rotterdam | 1968 | Schließung der Fahrradfabrik |
| 1922 (G) 1954 (P) |
Kaptein, Amsterdam/Arnheim | ca. 1963 | Vergabe der Produktion an PFG, ab 1966 an Union (Unikap) |
| 1939 (G) | Burco, Amsterdam | 2004 | verkauft an Accell (Batavus) |
| 1945 (G) | Cové, Blerick | - | - |
| 1948 (G) | Rivel, Surhuisterveen | 1993 | Übernahme durch Union |
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Last update: 02.09.2007
