home

Navigatie

 

4 april 2001

Gisteren heb ik de velgen en bagagedrager met de staalborstel kaal gemaakt en in de zinkcompound gezet als onderlaag voor de laklaag. De kwaliteit van de velgen is nog prima. Alle ontbrekende biezen zijn teruggevonden onder de bovenste verflaag en sporen in de onderste verflaag. Vervolgens zijn ze met maatvoering opgetekend. Die biezen kunnen dus op de oude plek terug worden aangebracht. Het zijn 1 mm brede groene lijntjes op 2 mm van elkaar. Ook de Gazelle laktransfer is in beeld, zij het erg versleten. Voor deze laatste heb ik nog geen oplossing.

 

Gazelle laktransfer

 

De spatborden heb ik afgebrand met een elektrische hetelucht-blazer en daarna ook met de staalborstel gladgemaakt. In de gefelste randen is het metaal op enkele plaatsen doorgeroest, met de staalborstel ging ik helaas door het flinterdunne materiaal heen. Ik wil die spatborden vertinnen en de gaten dichten met latoenkoper ter voorkoming van verdere corrosie alvorens ze verder af te werken.

 

 

 Beginpagina  
 Woord vooraf  
 7 maart 2001  Demontage trapas. Biezen zoeken.
 4 april 2001  Biezen en transfers. Geroeste spatborden.
 24 april 2001  Kettingkast, banden, spatborden.
 6 mei 2001  Voorwiel spaken, stofkap herstellen, banden.
 15 mei 2001  Biezentrekker gekocht.
 27 mei 2001  Biezen trekken, achternaaf, nieuwe onderdelen.
 26 juni 2001  Spatborden, tip voor het biezen.
 14 augustus 2001  Stuur, dynamo, nog steeds geen spatborden.
 23 september 2001  Kettingkast biezen, oppervlaktebehandeling.
 15 oktober 2001  Eerste proefrit en allerlei kleine afwerkdingen.
 21 oktober 2001  Handvatten, nieuw glaasje voor de koplamp.
 22 oktober 2001  Conclusie.

 

Copyright by W.P. van Zeijl and Herbert Kuner, 2002 ...
All rights reserved.

terug

Last update: 03-04-2002