Fietsrestauratie

4 april 2001

Gisteren heb ik de velgen en bagagedrager met de staalborstel kaal gemaakt en in de zinkcompound gezet als onderlaag voor de laklaag. De kwaliteit van de velgen is nog prima. Alle ontbrekende biezen zijn teruggevonden onder de bovenste verflaag en sporen in de onderste verflaag. Vervolgens zijn ze met maatvoering opgetekend. Die biezen kunnen dus op de oude plek terug worden aangebracht. Het zijn 1 mm brede groene lijntjes op 2 mm van elkaar. Ook de Gazelle laktransfer is in beeld, zij het erg versleten. Voor deze laatste heb ik nog geen oplossing.

Gazelle laktransfer

De spatborden heb ik afgebrand met een elektrische hetelucht-blazer en daarna ook met de staalborstel gladgemaakt. In de gefelste randen is het metaal op enkele plaatsen doorgeroest, met de staalborstel ging ik helaas door het flinterdunne materiaal heen. Ik wil die spatborden vertinnen en de gaten dichten met latoenkoper ter voorkoming van verdere corrosie alvorens ze verder af te werken.

Beginpagina
Woord vooraf
7 maart 2001	Demontage trapas. Biezen zoeken.
4 april 2001	Biezen en transfers. Geroeste spatborden.
24 april 2001	Kettingkast, banden, spatborden.
6 mei 2001	Voorwiel spaken, stofkap herstellen, banden.
15 mei 2001	Biezentrekker gekocht.
27 mei 2001	Biezen trekken, achternaaf, nieuwe onderdelen.
26 juni 2001	Spatborden, tip voor het biezen.
14 augustus 2001	Stuur, dynamo, nog steeds geen spatborden.
23 september 2001	Kettingkast biezen, oppervlaktebehandeling.
15 oktober 2001	Eerste proefrit en allerlei kleine afwerkdingen.
21 oktober 2001	Handvatten, nieuw glaasje voor de koplamp.
22 oktober 2001	Conclusie.

Last update: 03-04-2002