22 oktober 2001: conclusie

Hoewel de klus 7 à 8 maanden heeft geduurd kom je tijdens zo'n "ontdekkingsreis" een aantal dingen tegen waarin niet is voorzien. Zelf ben ik niet het type dat moeilijkheden uit de weg gaat. Hoewel het me wel eens hoofdbrekens heeft gekost zijn er toch ook momenten geweest dat de oplossing me in een keer te binnen schoot - of als het ware in de schoot werd geworpen.

     Terugblikkend is me de restauratieklus van dit 75 jaar oude "herenrijwiel" erg meegevallen. Voordat ik aan dit bejaarde rijwiel begon heb ik me met diverse bromfietsen uit de jaren 50 bezig gehouden. Hoewel de techniek van de oude Gazelle-fiets simpeler is, zijn de restauratie-klussen van bromfietsen van aanzienlijk jongere leeftijd moeilijker en vaak duurder geweest. Ik moest bij deze bromfietsen meer mijn best doen om onderdelen te bemachtigen (veel beurzenbezoek en erop uit in de provincie). Naar mijn mening is het met de technische evolutie van brommers de laatste 40 jaar sneller gegaan dan met fietsen. Als we de geschiedenis van de fiets met trappers globaal op 150 jaar stellen, is er de laatste 75 jaar niet veel spectaculairs meer bijgekomen of echt fundamenteel gewijzigd, zoals de eerste 75 jaar.

     Voorbeelden? Banden in de maat 24 x 2" voor een 45 jaar oude Berini bromfiets type M21 (geproduceerd van 1954 tot ca. 1962) worden niet meer gemaakt, spaken moesten op maat worden gemaakt. Voor veel onderdelen moest ik op beurzen trachten nieuwe of tweedehands exemplaren te bemachtigen, soms moesten zelf nieuwe onderdelen worden gemaakt, of werd eenvoudigweg van een "donorbrommer" gebruik gemaakt. Banden in de maat 28 x 1 1/2" voor de Gazelle fiets (die maat bestond al in 1893 volgens mijn informatie) zijn nog overal ruimschoots voorhanden. Spaken hadden een levertijd welke varieerde van "direct uit voorrraad" tot 3 dagen. Dit gold ook voor de lakdoekkettingkast, alleen de bolle spatborden duurden iets langer. Ik ben voor al deze onderdelen niet verder geweest dan binnen een straal van 10 km rond mijn woonplaats, het meeste is afkomstig van rijwielhandelaren in de buurt.

Willem van Zeijl